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　　中新網(wǎng)西安4月26日電 (記者 張遠(yuǎn))26日晚，K420次列車從西安火車站北車場發(fā)車，標(biāo)志著西安站改北車場過渡施工圓滿完成，新建北側(cè)高架候車室和西安火車站北車場正式投入運(yùn)營。

　　當(dāng)日下午，在西安火車站東西兩側(cè)行車咽喉區(qū)域，由上千人組成的施工隊(duì)伍進(jìn)行緊張的線路撥接施工。為了保證隴海鐵路和西安火車站的正常運(yùn)輸不受影響，西安站改擴(kuò)建工程采取邊運(yùn)輸邊施工的方案進(jìn)行，將整體工程分為北車場和南車場兩部分分部進(jìn)行。

　　據(jù)介紹，該施工結(jié)束后，北車場將正式具備接發(fā)列車功能，西安火車站的客運(yùn)服務(wù)、隴海鐵路行車組織將從南車場轉(zhuǎn)至北車場進(jìn)行。屆時(shí)，位于北車場上方的北側(cè)高架候車室同步啟用，南車場及南站房將進(jìn)入封閉施工階段。

　　為確保施工順利進(jìn)行，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司成立了施工協(xié)調(diào)小組，組織西安站改擴(kuò)建指揮部、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電和參建單位，共1000余人參與此次施工，投入搗穩(wěn)聯(lián)大型搗固機(jī)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)等大型設(shè)備十余臺，保證了施工安全、快速、高效進(jìn)行。

　　在西安火車站北車場4臺7線的正上方，是同步開通使用的新建北側(cè)高架候車室，這也是西安站改擴(kuò)建工程新建站房首次亮相，投入運(yùn)營服務(wù)，也是西安火車站自建站以來首座高架候車室。

　　據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站西安客運(yùn)車間主任孔緯介紹，西安火車站北側(cè)高架候車室候車面積6000平方米，可同時(shí)容納旅客5000人。待南側(cè)高架候車室開通后，候車面積可增至12000平方米，可同時(shí)容納旅客人數(shù)將增至10000人。在北側(cè)高架候車室中，有綜合服務(wù)中心、重點(diǎn)旅客候車室、軍人候車室，進(jìn)站乘車均設(shè)置自動扶梯和直梯，候車室綜合服務(wù)中心在原有問詢功能的基礎(chǔ)上增加售票功能，設(shè)置售票窗口，提供售候一體服務(wù)，旅客不用出站，即可完成車票“售、退、簽”，進(jìn)一步為旅客提供方便快捷的服務(wù)。

　　記者在新建的北側(cè)高架候車室看到，候車室整體建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格采用仿唐式風(fēng)格，東西跨度達(dá)到了125米，整體候車室寬敞明亮、環(huán)境溫馨。

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改指揮部工程部部長趙偉表示，高架候車室的建筑風(fēng)格和裝修效果以“大唐盛世、古韻長安”為主題，以中國傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素進(jìn)行演繹，并從當(dāng)?shù)氐拇�表性文化建筑中提取長安元素，塑造出集聚傳統(tǒng)韻味與時(shí)代氣息于一身的室內(nèi)空間形式，使旅客從空間氛圍引發(fā)對西安整體印象的感知與聯(lián)想，產(chǎn)生“古而新，中而新”的感官體驗(yàn)。等北站房開通后，將與大明宮遺址公園的丹鳳門交相輝映，彰顯十三朝古都風(fēng)韻。

　　在高架候車室建設(shè)過程中，由于工期緊、任務(wù)重、各施工單位交叉工程多，也采取了多項(xiàng)措施確保施工順利進(jìn)行。

　　據(jù)悉，西安火車站改擴(kuò)建工程新建高架候車廳自2020年5月正式開工以來，歷時(shí)近一年時(shí)間，共投入1800余名作業(yè)人員、170余臺機(jī)械設(shè)備晝夜不停施工，確保了如今第一階段高架候車廳按期開通。

　　據(jù)了解，西安站改擴(kuò)建工程總體完成后，西安火車站將由6臺11線擴(kuò)建到9臺18線，兼顧普速列車和動車出行，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客約4800萬人次，形成南北雙廣場、雙站房格局，車站服務(wù)功能和運(yùn)輸能力大幅提升，將進(jìn)一步完善西安鐵路客運(yùn)樞紐功能，對提升區(qū)域交通出行能力，擦亮城市窗口，服務(wù)第十四屆全運(yùn)會具有重要意義。(完)

【編輯：張一辰】