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　　中新網(wǎng)西安9月17日電 (記者 張遠(yuǎn))17日上午，在陜西西延高鐵宜君隧道進(jìn)口段，隨著數(shù)臺(tái)機(jī)械陣陣轟鳴，施工人員井然有序的安裝管棚導(dǎo)向管、場(chǎng)地平整、邊坡防護(hù)等工作，標(biāo)志著西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長(zhǎng)隧道、重難點(diǎn)工程宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段。

　　宜君隧道位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)及宜君縣境內(nèi)，是西延高鐵全線最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)17.5千米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道最大埋深395米，下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶，存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患，是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。目前，宜君隧道進(jìn)出口、4個(gè)斜井已全部進(jìn)洞施工。

　　為確保隧道進(jìn)洞安全，宜君隧道在進(jìn)洞前于拱部加設(shè)管棚和超前小導(dǎo)管，加強(qiáng)襯砌斷面，預(yù)防滑坡風(fēng)險(xiǎn)。隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶時(shí)，采取三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工，提升支護(hù)措施，做好洞內(nèi)超前支護(hù)和圍巖監(jiān)控量測(cè)，防止坍塌風(fēng)險(xiǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　西延高鐵是國(guó)家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目開工以來，西成客專陜西公司以管理人員、標(biāo)準(zhǔn)化管理、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)組織、穩(wěn)定工作五個(gè)方面到位為抓手，組織參建單位加快推進(jìn)項(xiàng)目部組建、大小臨工程規(guī)劃建設(shè)、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、測(cè)量交樁、施工組織等基礎(chǔ)性工作，全面做好開工準(zhǔn)備。以打造精品、綠色、智能、人文高鐵為目標(biāo)，全力抓好項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制定、示范引領(lǐng)和全面推廣、過程控制等工作。截至目前，全線186個(gè)工點(diǎn)已開工94個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員7000余人，開累完成投資15.1億元。

　　西延高鐵線路全長(zhǎng)約300公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)助力革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)、推進(jìn)西部開發(fā)戰(zhàn)略、進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)