西延高鐵全線隧道開挖總量突破七成

　　中新網(wǎng)西安7月13日電(記者 張遠(yuǎn))記者13日從國鐵西安局獲悉，西延高鐵安坪四號隧道12日順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線隧道開挖總量突破70%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　西延高鐵安坪四號隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長190m，隧道最大埋深約為27m，為一座單洞雙線隧道，洞內(nèi)縱坡為-8.5%的單面下坡，隧道施工難度大，安全風(fēng)險較高。

　　為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標(biāo)，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位開展技術(shù)攻關(guān)，指導(dǎo)施工單位圍繞施工方案做好任務(wù)分解，明確時間表、任務(wù)書，確保施工工藝、工序符合規(guī)范要求；施工單位中鐵六局西延高鐵項目部不斷優(yōu)化施工方案，采用三臺階臨時仰拱法施工，同時加強(qiáng)落實防沉降和防變形監(jiān)測，極大降低了施工過程中的安全風(fēng)險。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，對超前支護(hù)、開挖、拱架安裝、初支噴護(hù)、二次襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保隧道施工安全可控。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。

　　線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)

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