近日，中國載人航天工程辦公室公布了中國載人登月初步方案，計劃2030年前實現(xiàn)登月開展科學(xué)探索。從嫦娥一號拍攝全月球影像圖，到嫦娥五號帶著珍貴月壤返回地球，中國在月球探測中不斷取得重大進展，承載著人類的太空探索之夢。

　　兩次發(fā)射 實現(xiàn)登月夢

　　根據(jù)中國載人月球探測工程登月階段任務(wù)方案，中國計劃在2030年前實現(xiàn)載人登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨立自主的載人月球探測能力。

　　其后，中國將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗驗證，推動載人航天技術(shù)由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認(rèn)識，為月球科學(xué)的發(fā)展貢獻中國智慧。

　　歷史上，美國阿波羅計劃通過土星5號運載火箭一次發(fā)射完成登月。與此不同的是，中國載人登月將通過兩次發(fā)射來完成，即采用兩枚運載火箭，分別將月面著陸器和載人飛船送至地月轉(zhuǎn)移軌道，飛船和著陸器在環(huán)月軌道交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。

　　隨后，月面著陸器將下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。

　　國際月球科研站將成為月球表面和月球軌道長期自主運行、短期有人參與，可擴展、可維護的綜合性科學(xué)實驗設(shè)施�？蒲姓镜慕ㄔO(shè)將按照3個階段分步實施——計劃2028年前建成基本型，開展月球環(huán)境探測和資源利用試驗驗證；2040年前建成完善型，開展日地月空間環(huán)境探測及科學(xué)試驗，并建成鵲橋通導(dǎo)遙綜合星座，服務(wù)載人登月和火星、金星等深空探測；之后建設(shè)應(yīng)用型月球科研站，由科研型試驗站逐步升級到實用型、多功能的月球基地。

　　探月四期 建成科研站

　　自2007年發(fā)射嫦娥一號月球探測衛(wèi)星以來，中國的探月之路書寫了人類文明發(fā)展歷程中的驚鴻之筆。2010年發(fā)射的嫦娥二號首次實現(xiàn)對小行星的飛躍探測；2013年升空的嫦娥三號攜帶著“玉兔號”月球車，實現(xiàn)了落月夢想；2018年發(fā)射的嫦娥四號首次實現(xiàn)人類月球背面軟著陸……

　　2020年，嫦娥五號探測器把1731克月球樣品帶回地球，持續(xù)創(chuàng)造豐碩的研究成果。2022年9月，中國科學(xué)家首次發(fā)現(xiàn)月球上的新礦物并命名為“嫦娥石”，這也讓中國成為世界上第三個發(fā)現(xiàn)月球上新礦物的國家。

　　在載人登月之前，中國還將全面推進探月工程四期，包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)。

　　中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁介紹，嫦娥六號將于2024年前后發(fā)射，實施首次月背采樣返回任務(wù)；嫦娥七號將于2026年前后發(fā)射，開展月球南極的環(huán)境與資源詳查，爭取能夠在月球南極找到水；嫦娥八號將于2028年前后發(fā)射，開展月球資源利用試驗驗證，構(gòu)建月球科研站基本型。

　　吳偉仁說，嫦娥八號將與嫦娥七號月面探測器組成月球科研站基本型，包括月球軌道器、著陸器、月球車、飛躍器以及若干科學(xué)探測儀器。中國計劃以月球為主要基地，建立集數(shù)據(jù)中繼、導(dǎo)航、遙感于一體的月球互聯(lián)網(wǎng)，對月球上的一些資源和探測器實行有效管理。

　　未來，國際月球科研站或?qū)⒆鳛轱w向更遠(yuǎn)深空的探測中轉(zhuǎn)站。

　　值得一提的是，探月探測領(lǐng)域的國際交流與合作也將持續(xù)進行。例如嫦娥六號任務(wù)和小行星探測任務(wù)將提供搭載平臺和載荷資源的機會。而國際月球科研站將由中國聯(lián)合多國共同建設(shè)。今年4月，中國國家航天局與亞太空間合作組織簽署了關(guān)于國際月球科研站合作聯(lián)合聲明，雙方將在國際月球科研站論證、工程實施、運營和應(yīng)用方面開展廣泛而深入的合作。

　　運載火箭 滿足新需求

　　火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大。目前正在太空中運行的中國空間站，處于距離地球約400公里的近地軌道上。與之相比，地球和月球之間的平均距離可達38.44萬公里。要實現(xiàn)把人送上月球的目標(biāo)，需要更大推力的運載火箭。

　　針對載人登月的目標(biāo)，中國新一代載人飛船和火箭的研發(fā)工作已全面啟動，包括研制新一代載人運載火箭(長征十號)、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。

　　根據(jù)中國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射我國新一代載人飛船和月面著陸器而全新研制的載人運載火箭，預(yù)計在2027年首飛。

　　中國工程院院士、航天科技集團一院長征系列運載火箭總師顧問龍樂豪說，新一代載人運載火箭的近地軌道的運載能力可達70噸左右，地月轉(zhuǎn)移軌道的運載能力約27噸，火箭的箭體直徑與長征五號運載火箭相當(dāng)，通過將已經(jīng)成熟的火箭技術(shù)進行綜合運用，滿足載人登月的任務(wù)需求。

　　同時，針對載人登月任務(wù)中科學(xué)載荷、載人月球車方案征集，新一代載人飛船、月面著陸器名稱征集等，未來中國載人航天工程辦公室將陸續(xù)發(fā)布相關(guān)公告。

　　(人民日報海外版 劉峣)

責(zé)任編輯：崔景靚