在煙臺防水工程中，主體以及附屬結構的防水混凝土進行結構剛性自防水，不僅可以提高混凝土抗裂防滲能力，在一定程度上還能提高整個混凝土的防水能力以及抗裂能力。采用高性能的外加劑收縮防水混凝土，并且對施工中所出現的粗細骨料進行控制，提高混凝土的整體質量的同時，也能保證混凝土自身的抗滲等級符合相關的要求與標準。須嚴格按照相關的設計比例，保證整個防水結構的厚度，經過多次設計以及反復試驗之后，最終確定澆筑方式。

煙臺防水采用“雙摻”技術，即摻和高效減水劑以及粉煤灰，能夠減少水泥的用量，將水化熱降低，盡可能減少收縮裂縫的出現。對混凝土的計量、攪拌以及運輸各個環節需全程監控。在結構受剪力的區域內，結構施工縫需要采用相應措施，避免混凝土的內部裝置與模板發生接觸，迎水面的鋼筋保護層厚度不可大于50mm，結構裂縫的寬度要小于0.2 mm，在此期間不能出現貫通裂縫的現象。

眾所周知，在地鐵防水工程的建設中，混凝土結構的自防水是結構防水的基本內容。對混凝土的施工工藝進行控制時，需將拌合物填充在整個模型之中，保證拌合物的整體性以及平均性。不出現離析現象。混凝土內部鋼筋，可不觸碰模板，要保證模架穩定。在煙臺防水工程施工之前，要利用同等級、同強度的水泥砂漿進行潤管，在泵送入模的時候，應左右對稱，實現連續澆筑。

煙臺防水工程澆筑混凝土時，在施工縫的基面上鋪設水泥砂漿，其含量應與混凝土的等級保持一致。還要在對混凝土澆筑時進行振搗，使新混凝土與老混凝土完美融合。