1月18日，隨著最后一根鋼梁吊裝就位，由中建八局承建的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利完成合攏。

　　“項(xiàng)目航站樓屋蓋設(shè)計(jì)為雙坡單曲鋼結(jié)構(gòu)焊接空心球網(wǎng)架，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于古建筑重檐屋頂構(gòu)造，充分融合西安地域文化的精髓。該結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)47.5m，總用鋼量約1.1萬(wàn)噸，包含5萬(wàn)多根鋼管和1萬(wàn)多個(gè)焊接球，網(wǎng)架下部由56根Y型鋼柱及56根幕墻柱支撐。”中建八局西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目總工程師馬振和介紹道。

　　由于屋蓋下方主體結(jié)構(gòu)標(biāo)高不同，且屋蓋曲度大，對(duì)施工組織帶來(lái)了更高的挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合知名高校及院士專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工方案進(jìn)行反復(fù)研究，最終確定采用了“樓面原位拼裝+分區(qū)累積液壓同步提升+局部分塊旋轉(zhuǎn)提升”的組合施工技術(shù)方案，順利完成屋蓋施工。

　　“此次合攏是機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程推進(jìn)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著航站樓已完成了全部主體結(jié)構(gòu)的施工生產(chǎn)任務(wù)，為下一步航站樓金屬屋面、玻璃幕墻安裝和室內(nèi)裝飾裝修等施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中建八局西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目經(jīng)理于新平表示，自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化施工管理，集成國(guó)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行建設(shè)，多次組織萬(wàn)人大會(huì)戰(zhàn)，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，此次優(yōu)質(zhì)高效實(shí)現(xiàn)合攏目標(biāo)后，下一步將為機(jī)場(chǎng)穿上“美麗外衣”。

　　據(jù)了解，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目建成后，將全面提升西安機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率。

責(zé)任編輯：楊英琦