中新社延安11月21日電 (記者 阿琳娜 張遠)經(jīng)過810天的建設(shè)，西延高鐵洛川隧道21日順利貫通，這是西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，同時也為同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了經(jīng)驗。

　　西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構(gòu)造的黃土高原，地質(zhì)構(gòu)造及自然條件極為復(fù)雜，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復(fù)雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L險，施工難度大，安全風險極高，為西延高鐵全線重難點控制性工程。

　　據(jù)介紹，針對黃土隧道地質(zhì)圍巖軟弱、濕陷性嚴重及沉降變形大，以及地表沉降控制標準高的特點，施工單位中鐵二十局西延高鐵8標項目部利用信息化監(jiān)測技術(shù)準確掌握結(jié)構(gòu)物沉降信息，并采用多種超前支護及加固措施，嚴格監(jiān)控測量，研究掌握濕陷性軟塑黃土的變形特點，及時優(yōu)化施工方案，有效控制沉降。

　　同時，建設(shè)者們還積極開展科研創(chuàng)新攻關(guān)，有效控制了復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工沉降，先后完成了淺埋黃土下穿G210國道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊及下沉式果窖等復(fù)雜建(構(gòu))筑物及不良地質(zhì)，為同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了經(jīng)驗。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是中國高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。(完)

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