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西渝高鐵安康至重慶段最長(zhǎng)隧道正洞掘進(jìn)逼近千米
2023年12月18日 10:20 中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)重慶12月15日電 (張旭)記者15日從中鐵十一局獲悉,由該局承建的西渝高鐵鐵峰山隧道正洞掘進(jìn)已達(dá)868.2米,逼近千米大關(guān)。

圖為12月14日拍攝的西渝高鐵鐵峰山隧道。張旭攝
圖為12月14日拍攝的西渝高鐵鐵峰山隧道。張旭攝

  西渝高鐵康渝段自安康西站起,經(jīng)陜西省安康市,重慶市城口縣,四川省達(dá)州市、廣安市,重慶市合川區(qū)、北碚區(qū),引入重慶樞紐重慶西站,正線全長(zhǎng)478公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  鐵峰山隧道是西渝高鐵康渝段最長(zhǎng)隧道,跨越了重慶市萬(wàn)州區(qū)、云陽(yáng)縣、開(kāi)州區(qū),全長(zhǎng)14781米,最大埋深870米,為單洞雙線隧道,也是全線控制性工程,該隧道有煤層與瓦斯、有害氣體、巖溶、高地應(yīng)力、順層、軟弱圍巖等不良地質(zhì)。

圖為西渝高鐵鐵峰山隧道的建設(shè)者。張旭攝
圖為西渝高鐵鐵峰山隧道的建設(shè)者。張旭攝

  針對(duì)上述施工難題,項(xiàng)目部制定切實(shí)可行的施工方案,創(chuàng)新采用隧道成套建造技術(shù),推進(jìn)全流程全工序機(jī)械化配套作業(yè),全力做好隧道掘進(jìn)施工。因隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng),為保證施工進(jìn)度,建設(shè)者開(kāi)挖了兩處斜井、一處橫洞,進(jìn)行輔助施工。

  目前,隧道五個(gè)作業(yè)面全部進(jìn)入正常循環(huán)作業(yè),各項(xiàng)建設(shè)有序進(jìn)行,累計(jì)掘進(jìn)3700余米,高峰期有100余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備、近600名建設(shè)者同時(shí)作業(yè)。

圖為西渝高鐵鐵峰山隧道內(nèi)的情景。張旭攝
圖為西渝高鐵鐵峰山隧道內(nèi)的情景。張旭攝

  西渝高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?诘陌(銀)海通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通,推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,極大便利沿線民眾出行。(完)

責(zé)任編輯:崔景靚

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